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云南出台规划 “枢纽+通道+网络”畅通国内连接国际

来源:不详   作者:   时间:2019-11-26  浏览:

云南地处我国与东南亚、南亚的结合部,是我国通往印度洋的陆路通道,已逐步成为我国内陆联接南亚、东南亚的重要纽带。推动物流纽带建造,促进纽带集约敞开展开关于打破云南与周边国家及地区间的交通壁垒、加速工业链外延及工业要素集聚、推动工业结构不断优化具有重要意义。

近来,《云南省物流纽带布局和建造规划(2019—2035年)》(简称《规划》)正式印发,提出推动纽带集约化、敞开化、专业化、网络化展开与高效化运营,构筑疏通国内、联接世界的物流纽带网络。到2020年,云南将全面建成两个辐射带动才能较强、现代化运作水平较高、互联联接严密的国家级物流纽带,构成云南省物流纽带网络根本结构。估计到2035年,云南将成为全面贯穿联接印度洋与太平洋的滇缅印欧陆海联运通道,构成“纽带+通道+网络”物流运转系统。

构建“一核一带三翼”系统

物流纽带建造需求归纳考虑根底设备建造、地理位置、国家展开战略等要素,科学合理布局。云南依据全省物流根底设备展开根底等,确认昆明、大理(祥云)、德宏(瑞丽)、红河(河口)、西双版纳(磨憨)5个国家物流纽带承载城市,重点建造7个国家物流纽带。其间,昆明建造空港型、陆港型和商贸服务型国家物流纽带,德宏(瑞丽)、红河(河口)、西双版纳(磨憨)依托口岸建造陆上边境口岸型物流纽带。

此外,云南还将布局建造德芒、丽江等19个省级重点展开物流纽带,规划建造保山、红河等11个省级培养物流纽带。

云南将结合工业展开、交通设备、区位优势等条件,坚持整合优化存量物流设备、统筹补齐纽带设备短板的准则,构建以国家物流纽带为主干、省级重点展开物流纽带为支撑、省级培养物流纽带为弥补的“一核一带三翼”物流纽带系统,构成“跨境+工业+扶贫”的物流纽带特征展开格式。

云南将以昆明空港型、陆港型、商贸服务型国家物流纽带为中心,辐射带动滇中城市群物流纽带展开,并与玉溪商贸服务型等省级重点展开物流纽带以及昆明商贸服务型省级培养物流纽带联动;以红河等陆上边境口岸型国家物流纽带为引领,带动保山陆上边境口岸型等省级重点展开物流纽带,以及怒江陆上边境口岸型等省级培养物流纽带展开,建造沿边物流纽带展开带。

联接世界物流大通道

集约、高效的物流需求完善的交通根底设备作为支撑。现在,云南正在构建“七出省五出境”高速公路骨架,“八出省五出境”铁路主骨架、“两出省三出境”水运通道、“两网络一纽带”航空网,对内联接粤港澳大湾区、长三角地区、成渝经济区,对外辐射南亚、东南亚。

依据《规划》,云南将加速构建内联外通的世界通道系统,接受北向成渝经济区,南向粤港澳大湾区、北部湾经济区,东向长三角地区,西向西藏自治区的国内外商贸流转,建造构成“昆明—红河(河口)—胡志明市”“昆明—南宁—广州—深圳”等“四出境四出省”物流转道系统。

云南将自动联接中缅、孟中印缅、中越等世界物流大通道,促进云南省与印度、孟加拉国等南亚国家,缅甸、老挝等东南亚国家的商贸流转及工业搬运,加强云南省对孟中印缅经济走廊、我国—中南半岛经济走廊等战略及南亚、东南亚辐射中心建造的支撑效果。

《规划》清晰着力打造纽带中心增长极,依托铁路网、高速公路网、航空网以及金沙江等水运通道,展开纽带间多式联运,加速构成云南省内外贯穿的多式联运网络主骨架。